Обережно: двері зачиняються. Наступна станція - Кривий Ріг.

Я люблю метро, особенно после дождя, когда вот только-только проехал вагон и стоит такой специфический запах сырости. Он для меня стоит на уровне любви с запахами книг, мимозы, ландышей, жасмина и сирени. В Кривом Роге запах метро не такой. И метро вообще не такое. Но оно есть, и это один из пунктов, почему мне понравился Кривой Рог. Потому что метро я тоже люблю (ну, это очень заметно по моему инстаграмному тегу метрушечний всесвіт).

Про Кривой Рог я решила начать писать именно с метро, потому что это один из тех слонов, на котором можно было бы раскручивать туристический город. Метро и карьеры (про них позже). Я вообще считаю, что в каждом городе есть такие слоны (или изюминки), за которые влюбляешься в город. Сегодня о метро.

Сразу оговорюсь, что в Украине фотосъемка в метро не запрещена. Я не буду распространятся на эту тему (более подробно можно почитать здесь). В Кривом Роге же на каждой станции обязательно подойдут, наорут, и потыкают пальцами в камеру. Имейте это ввиду. Опять таки, божемой, зачем?! Это то, на чем можно популяризировать город! А в итоге, сами люди настолько неприятные, что как-то и впечатление такое же.

Но мы не о людях, а о метро. Метро здесь специфическое, если говорить более правильно - метротрам. И вот тут важный момент, почему я говорю, что это слон Кривого Рога. Потому что это уникальное явление! Нигде больше в Украине вы не найдете такого метро. А если говорить про территорию СНГ, то только тут и в Волгограде. Если вкратце, это тоже самое, что и метро с несколькими нюансами: наземных станций больше, вместо поездов на платформу с грохотом вваливается трамвай.

Самых старых, первых и красивых станций, о которых я хочу поговорить - 11 штук: 4 подземные, остальные наземные. Если считать вообще все станции, которые были открыты в недавнее время и продолжают открываться, их 30. Но это уже обычные остановки (не так интересно, да). Вход по жетонам.

Теперь к фотографиям. А то что я все без картинок и без картинок. Говорю же, обычный трамвай, обычные рельсы.

И внутри трамвай как трамвай. Именно в этом куске дороги, у меня проносились ассоциации с "Голодными Играми" и их дискриктами (посмотрите на пейзаж за окном).

Начнем с конечной. Станция "Заречная", наземная.

Дальше будем ехать по очереди. Станция "Электрозаводская" - полностью подземная. Одна из тех станций, которую получилось сфотографировать и снаружи. Кстати, почти все станции, которые получилось увидеть снаружи (имеющие какое-либо здание-фойе) мне напоминали космические корабли :).

И внутри.

Дальше - вот она! Вот она заброшенная станция, которую трамвай пролетает со скоростью почти 70 км/час - Шерстопрядильная. Любопытно то, что чем дальше ты отъезжаешь, тем выше она кажется. Тут уже я не могла остановиться и щелкала-щелкала-щелкала затвором, пока он не сказал мне: "Хватит, женщина! Остановись".

Станция "Индустриальная".

И ныряем в туннель.

"Площадь Труда" - еще одна конечная станция, просто один трамвай остается здесь (дальше идти не может - устал), а остальные продолжают свой путь в сторону станции "Заречная".